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우리학교 명교생활관(이하 생활관)이 1989년 설립 이후 37년 만에 점호제를 전격 폐지하는 등 운영과 시설 측면에서 큰 폭의 개편 사업을 시행했다. 이번 개편 사업에서 가장 큰 변화는 생활관 설립 이후 줄곧 시행 해오던 점호제가 폐지된 점이다. 생활관은 기존 호실 방문 점호 방식이 사생들의 사생활 침해 등으로 이어질 수 있다는 의견을 반영해 이를 전격 폐지했다. 대신 안면인식 출입관리시스템을 도입해 사생들의 입실과 재실 여부를 확인한다. 이와 함께 생활관 폐문 시간을 기존 오후 11시 40분에서 다음 날 오전 0시 30분으로 연장하고, 폐문 시간 이후 복귀할 경우 시간대에 따라 최대 7점의 벌점을 부과한다. 생활수칙 개편과 함께 노후시설 정비도 이뤄졌다. 생활관은 하계방학 동안 총 12억여 원을 투입해 통합경비시스템을 개선하고, 생활관 내부의 노후화된 보일러와 급수 자동제어 설비를 교체했다. 이 밖에도 진리동·정의동 샤워실을 부스형으로 바꾸고, 오염이 심한외벽을 보수하는 등 생활관 시설들을 정비했다. 이번 개선 사업을 이끈 이호형(국제통상학·교수) 명교생활관장은 “이번 하계방학 동안 진행된 시설 정비와 생활환경 개선으로 사생들의 학습 및 여가활동 시간을 보
우리학교가 ‘2026년 대학혁신지원사업 성과평가’ 교육혁신 성과 부문에서 2년 연속 S등급을 달성했다. 이에 따라 정량성과 사업비 55억8200만 원과 성과평가 기반 사업비 75억8100만 원을 포함해 올해 총 131억6300만 원의 사업비를 지원받는다. 이번 평가에서는 학생의 전공 선택의 폭을 넓히는 유연한 교육체계를 구축하고, 이를 데이터 기반 맞춤형 학생지원과 연계한 점이 높은 평가를 받았다. 특히 지난해 자율전공부 입학정원 증가와 함께 학생관리체계 강화 필요성이 제기되면서, 관련 지원체계도 재정비됐다. 대표적으로 전공설계 실태조사와 전공박람회, 희망 학과별 선배와의 만남 프로그램 등이 운영되고 있다. 그 결과 자율전공부 학생의 중도탈락률은 2023학년도 12.6%에서 2025학년도 7.9%로 4.7%p 감소했다. 다양한 마이크로디그리 도입과 융합전공 활성화 등 다전공 교육을 확대해 학생의 전공 선택의 폭을 넓힌 점도 긍정적으로 평가됐다. 기초학문 분야의 기초 마이크로디그리는 올해 21개에서 26개로 늘었으며, 현재 문제해결형 마이크로디그리 18개와 융합전공 마이크로디그리 16개가 운영되고 있다. 융합성장 인증제는 기존 ‘융합부전공형’ 단일 유형에서 융
우리학교 동산병원이 환자경험평가 전국 1위와 대구 권역응급의료센터 신규 지정이라는 두 가지 성과를 거뒀다. 특히 환자가 직접 의료서비스를 평가하는 ‘환자경험평가’에서 지난 2023년에 이어 두 번째로 상급종합병원 종합점수 1위를 차지했다. 동산병원은 지난 7월 31일 건강보험심사평가원이 발표한 ‘2025년 제5차 환자경험평가’에서 전국 3백76개 요양기관 중 종합점수 96.55점으로 전체 1위를 기록했다. 환자경험평가는 실제 입원 경험이 있는 환자가 의료서비스와 치료 과정 등 전반적인 병원 환경에 대한 만족도를 직접 평가하는 제도다. 동산병원은 이번 7개 평가 영역에서 모두 90점 이상을 받아 전 영역 1등급을 기록했다. 병원 측은 환자와의 원활한 의사소통과 편의 제공을위해 83종의 맞춤형 소통 매뉴얼을 개발하고, 수술 상황 안내 문자 발송 등 각종 신규 의료서비스를 도입했다고 밝혔다. 또한 동산병원은 지난 7월 15일 보건복지부로부터 대구 권역응급의료센터로 신규 지정됐다. 권역응급의료센터는 일반 응급실과 달리 24시간 전문의료인력과 시설을 갖추고, 중증응급환자의 최종 치료를 전담한다. 이번에 신규 지정된 동산병원 권역응급의료센터는 오는 11월부터 본격적으로
우리학교 ‘2026 하계 국외봉사단’이 지난 6월 27일부터 8월 13일까지 캄보디아, 키르기스스탄, 인도네시아, 베트남, 우즈베키스탄 총 5개국에서 봉사활동을 펼쳤다. 이번 봉사활동에는 재학생 1백87명과 교직원 17명 등 총 2백4명이 참여했다. 봉사단은 국가별로 약 2주간 현지 학생 들을 대상으로 교육봉사와 노력봉사를 진행했다. 교육봉사에서는 미술·음악 등 문화 교육과 한글교육을 실시하고, 태권도 시범과 무용, 사물놀이 등의 공연을 선보이며 현지 학생들과 교류하는 시간을 가졌다. 노력봉사에서는 현지 환경에 맞춰 시설 개선 활동을 진행했으며, 캄보디아에 야외강당인 ‘계명관’을, 키르기스스탄에는 풋살장인 ‘계명운동장’을 조성했다. 특히 계명카리타스봉사센터가 운영한 우즈베키스탄 봉사단은 외국인 유학생 15명과 내국인 학생 15명이 함께 봉사 활동에 참여하기도 했다. 현지 학생들의 학업을 지원하기 위해 장학금도 전달됐다. 행소장학재단이 장학기금을 조성하여 캄보디아, 키르기스스탄, 인도네시아에 총 3천6백 달러의 장학금이 전달됐다. 캄보디아 봉사단에 참여한 이준혁 학생(경찰행정학·4)은 “현지 학생들과 함께 생활하며 문화와 삶의 방식을 이해할 수 있었던 값진 시
밤하늘 별자리, 88개 구역 있어⋯ 겨울은 1등성이 가장 많은 계절 ●별 자리의 유래 별자리의 유래는 다양하게 전해지지만, 대표적인 것은 기원전 수천 년경 메소포타미아(바빌로니아)지역이라고 알려져 있다. 이 지역의 유목민들은 가축 등을 몰고 다니며 이동하는 삶을 살다 보니 밤하늘을 올려다볼 일이 많았고, 자연스럽게 별을 연결하여 동물 등의 모습을 만들었다. 이러한 별자리는 그리스로 전해진 후, 신화와 결합해 지금 우리가 알고있는 다양한 이름이 붙었다. 시간이 흘러 신화를 걷어내고 과학적 시각으로 바라다보면, 별자리는 대항해 시대에 바닷길을 잃지 않고 먼바다까지 갈 수 있는 유용한 방법 중 하나라는 것을 알게 됐다. 밤하늘의 기준점이 북극성이란 것도 밤하늘에 대한 인식을 넓히는 데 결정적인 역할을 하였다. 별이 뜨고 지는 것은 지구가 자전하기 때문이며, 지구는 하루에 360도를 회전하므로 별은 실제 움직이지 않지만 1시간에 15도씩 상대적인 움직임을 보이며, 자전축의 연장선 끝에 위치한 북극성은 제자리에서 돌기 때문에 움직이지 않는 것처럼 보인다. 16세기 이후 기존의 천동설(지구중심설)이 지동설(태양중심설)로 증명이 되면서 인류는 밤하늘에 대한 인식이 완전히
단순 종교 문제 넘어 정치, 외교, 경제 등 다양한 영역 걸쳐… 이스라엘·팔레스타인 간 1~4차 중동전쟁 연장선 현재 진행되고 있는 이스라엘-하마스 전쟁은 유럽에 거주했던 유대인 난민들이 팔레스타인으로 이주하면서 발생한 유대교 이주민들과 아랍 거주민들과의 갈등에 그 기원을 두고 있다. 유럽에서 이주해 온 유대 난민들이 지역의 지주들로부터 땅을 사들이고, 점차 경작지를 늘려감에 따라서 경작지와 터전을 잃게 된 소작인들이 일차적인 분노가 있었고, 배타적 종교관을 가진 유대 국가 수립이 또 다른 배타적 종교관을 가진 아랍인들을 난민으로 만드는 역설적 관계가 가져오는 이차적인 갈등의 폭증이 있고, 유대 국가 수립과 관련된 국제기구의 편파적 결정에 대한 불신과 불만이 이스라엘-팔레스타인의 길고 긴 분쟁의 마지막 원인이 되었다. 길게는 수천 년, 짧게는 수백 년간 유럽에 정착하여 살고 있었던 유대인들이 팔레스타인 지역으로 이주하게 된 데에는 유럽의 오래된 반유대주의(anti-semitism), 근대의 민족주의와 시오니즘(Zionism)에서 그 역사적 기원을 찾을 수 있다. 우선 반유대주의를 살펴보면 그 역사는 기원전 1세기경부터 시작되었다고 볼 수 있다. 고대 이스라엘
현재 양산차들은 자율주행 2~2.5단계 수준, 조만간 3단계 출시 기대 18세기 영국, 제임스 와트의 증기기관은 생산 동력을 사람에서 기계로 변화시켜 대량생산을 가능케 하며 산업혁명으로 이어졌고, 자동차 산업 발전의 태동을 가져왔다. 초기 자동차의 동력원으로 사용된 증기기관은 부피가 크고 에너지원인 석탄을 외부에서 공급해서 태우며 발생하는 열로 물을 증기로 만든 뒤, 증기의 힘으로 추진력을 얻어야 했기 때문에 구조상 자동차의 외부에 둘 수밖에 없었다. 그래서 이를 외연기관(外然機關)이라고 부른다. 그 뒤 1884년 칼 프리드리히 벤츠(Karl Friedrich Benz, 1844~1929) 박사가 인류 최초로 내부에 둘 수 있는 내연기관(內然機關) 자동차를 발명하였고, 같은 해에 고틀리프 다임러(Gottieb Wilhelm Daimler, 1834~1900)와 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach, 1846~1929)도 아내의 선물용으로 4 행정(압축-폭발-팽창-배기의 4개의 왕복 운동)으로 구성된 내연기관 자동차를 만들었고, 기술이 발전하며 현재에 이르렀다. 자동차는 인류의 삶에 커다란 긍정적 변화를 미친 것은 사실이나 이에 못지않게 부정적 영향도
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