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2007년 스쿨버스 운행 시작

이용불편 해소 위해 야간하교 노선 및 운행시간 변경

2007학년도 스쿨버스를 3월 5일부터 버스노선과 시간을 변경해 운행한다.

이번 노선 및 운행시간 변경에 대한 주 요인은 10호차 야간하교 노선(45인승)을 이용하는 학생 수가 1일 평균 60명이 넘어 입석과 승차에 불편이 있었기 때문이다. 이를 해소하기 위해 1일 평균 이용인원 20명 이하인 8호차 ‘야간하교2 노선’과 10호차의 ‘야간하교 노선’을 조정하고 6호차의 운행경로를 바꿨다.

또한 야간 하교 운행시간이 8시에서 10시로 변경되었으며 정거장을 몰라 이용하지 못하는 학생이 없도록 기존의 애매한 정거장 이름을 명확히 했다.(예 : 보성은하타운→보성은하타운버스승강장)

이번 노선변경에 대해서 학생 스쿨버스 운행에 대해 전반적으로 관리하는 학생지원팀 장요선씨는 “기존 노선에서 학생들의 불만사항을 검토하고 다수의 학생들과 교통이 불편한 여건에 있는 학생들의 의견을 수렴하여 편의를 제공하기 위해 노선과 운행시간을 변경했다”고 말했다. 또한, 스쿨버스의 차량 수 확충과 시외 스쿨버스에 관한 학생들의 요청에 “기존의 학생 스쿨버스의 노선 변경으로 개선과 보완을 할 것”이며 “학교와 가까운 학생들에게는 대중교통을 이용해 줄 것”을 당부했다.

학생들의 불만사항으로 지적된 대명캠-성서캠 간 스쿨버스 운행시간에 대해 총무팀은 “대명캠에서 성서캠으로 오는 학생들의 수를 감안한 결과 변동사항 없이 대명캠에서 8시 10분, 성서캠에서 9시 20분에 각각 출발할 것”이라고 설명했다.





[가까운AI] AI 킬러 활용법 – AI 검사기로 AI 글을 ‘내 글’로 바꾸기 “AI 검사기를 돌렸더니 ‘AI 생성 의심 90%’가 나왔습니다.” 한 교수의 말에 학생들은 고개를 끄덕였다. 정작 학생은 “저 AI 안 썼어요”라고 항변하지만, 검사 결과는 이미 교수에게 부담과 의심을 던져놓은 뒤다. AI 시대의 글쓰기는 교수도, 학생도 어느 한쪽만의 문제가 아니다. 사고 방식, 글쓰기, 평가 방식이 새롭게 바뀌는 과도기적 상황 속에서 모두가 혼란을 겪고 있다. ● 교수도 난감하고, 학생도 난감하다 AI 검사기는 문장 패턴과 구조를 기반으로 ‘AI일 가능성’을 제시하지만 절대적이지 않다. 교과서적 표현이나 정제된 문장을 자주 쓰는 학생일수록, 혹은 정보 기반 개념 정리를 하는 글일수록 AI 문체와 유사하게 보일 수 있다. 교수들은 “결과만 믿자니 학생이 억울해 보이고, 학생 말을 그대로 믿자니 책임이 생기는 상황”이라고 말한다. 학생들도 마찬가지다. 성실하게 썼는데 AI 비율이 높게 나오면 억울함과 불안감이 뒤따른다. ‘AI에게 개념만 물어보는 것도 AI 사용인가?’, ‘교정 기능은 어디까지 허용인가?’ 학생들은 AI를 어떻게 사용해야 하는지 경계가 불명확한 상황에서 스트레스를 느낀다. AI 검사기에서 오해가 생기는 주요 원인은 다음과 같