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화물연대 총파업 돌입..부산항 물류 '비상'

화물연대 "첫 날 '컨'차량 운행 큰 차질"

부산해항청,'비상대책본부' 체제 돌입

(부산=연합뉴스) 오수희 기자 = 화물연대 부산지부가 25일 오전부터 총파업에 돌입함에 따라 국내 최대 수출입항만인 부산항의 물류에도 비상이 걸렸다.

화물연대 부산지부는 이날 오전 9시 부산신항에서 총파업 출정식을 열었다.

박원호 화물연대 부산지부장은 "정부가 약속했던 표준요율제 법제화가 이뤄지지 않고 있고 기름값 대비 운송료 비율이 30% 수준에 그쳐 생존권이 벼랑 끝에 몰렸다"고 말했다.

화물연대 측은 조합원은 100% 가까이 파업에 들어갔고 비조합원들도 대부분 파업에 참여해 파업 첫날 컨테이너 차량 운행이 파업 전에 비해 10% 수준으로 떨어졌다"며 "수일 내 부산항 물류에 큰 차질이 빚어질 것"이라고 주장했다.

부산지방해양항만청은 '부산항 비상대책본부'를 꾸려 24시간 근무체제에 돌입했다.

화물연대의 운송거부 양상을 예의주시하며 부산항 주요 컨테이너 부두의 장치율과 반출입 컨테이너 물동량 등 운영상황 등을 수시로 점검하고 있다.

부산해항청은 아직 컨테이너 부두 장치율(야적장에 컨테이너가 쌓여 있는 비율)이 50% 안팎이고 운송거부 첫날은 컨테이너 차량이 정상 수준으로 운행될 예정이어서 당장 큰 물류 차질은 없을 것으로 보고 있다.

이날 오전 9시 현재 부산항 북항 컨테이너 터미널의 평균 장치율은 57.7%(보통 때 58.5%), 신항은 47.8%(보통 때 48.6%)를 보이고 있다. 아직 부두 야적장 절반 정도가 비어 있어 화물을 추가로 받을 수 있다는 말이다.

그러나 파업에 동참하는 화물연대 미가입 컨테이너 차량들이 늘어나면 부산항의 물류대란이 현실화될 수도 있다. 화물 반출입이 제때 이뤄지지 못해 부두 야적장이 포화상태가 되면 부산항의 기능이 마비될 수 있다. 또 긴급 수출입화물이 제때 운송수단을 찾지 못해 컨테이너 선박에 선적되거나 하역되지 못할 수도 있다.

실제 2008년 화물연대 파업 때는 상당수 화물연대 미가입 차주들이 동참하는 바람에 파업 이틀만에 부산항의 기능이 거의 마비상태에 빠지기도 했다. <사진 있음>




[가까운 AI] 지금 우리에게 다가온 미래, 올해부터 시행되는 ‘인공지능기본법’이란 무엇인가? 요즘 ChatGPT를 모르는 사람을 찾기 힘들다. 학생들도 스마트폰만 있으면 생성형 인공지능으로 단어 검색도 하고 자신의 일상을 ChatGPT와 공유하기도 한다. 전 세계적으로 인공지능 기술의 활용은 일상의 전 범위에 침투해 있고 우리나라도 인공지능에 관한 기본법을 2024년 12월 국회에서 통과시켰다. 바로 여러분이 아시는 ‘인공지능 발전과 신뢰 기반 조성 등에 관한 기본법(이하 인공지능기본법)’이다. ● 인공지능기본법은 우리 삶에 어떤 영향을 미칠까? 인공지능법을 연구하는 사람으로서 작년 한 해 가장 많이 받은 질문이 바로 이것이다. 결론부터 말하자면 인공지능기본법은 사용자를 보호하고 인공지능산업 발전을 위한 취지로 만들어진 법이다. 그러나 학술적으로 구체적인 면에서는 개정의 문제점을 안고 있기도 하다. 학술적인 문제점은 학자들의 몫이니 가장 핵심적인 개념 중 하나인 ‘고영향 인공지능’이라는 개념만을 소개해 드리고자 한다. 이 법에서는 고영향 인공지능의 개념을 ‘사람의 생명, 신체의 안전 및 기본권에 중대한 영향을 미치거나 위험을 초래할 우려가 있는 인공지능시스템으로, 다음 각 목의 어느 하나의 영역에 활용되는 것’이라고 상정했다. ● 고영향 인공지능이란